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沿海通道陸橋通道在連云港交匯

信息來源:連網  時間:2016/7/7 10:56:36

日前,國務院常務會議原則通過了《中長期鐵路網規劃》,以交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展。我國將打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干,城際鐵路為補充的高速鐵路網,而我市作為42個全國性綜合交通樞紐之一,沿海通道和陸橋通道在我市交匯。
    據報道,國務院常務會議原則通過了《中長期鐵路網規劃》,要求遵循鐵路發展規律,兼顧經濟和社會效益,擴大鐵路基礎設施網絡,構建與公路、水路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系。實現相鄰大中城市間14小時交通圈、城市群內0.52小時交通圈。國家“十三五”規劃綱要顯示的中長期高鐵網示意圖(2030)表明,“八橫”是指,北京到包頭,青島到銀川,連云港到烏魯木齊,上海到成都,上海到昆明,廈門到重慶,廣州到昆明,牡丹江到齊齊哈爾等8條高速鐵路通道。“八縱”是沿海高鐵(大連到廣州),北京到福州,北京到九龍(經過南昌),北京到廣州,呼和浩特到海口,包頭到海口,蘭州到昆明,銀川到福州等8條高速鐵路通道。這些鐵路全部建成后,中國高鐵營運里程將達到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市。
    具體到連云港來說,沿海通道、陸橋通道在連云港交匯,凸顯了連云港在全國高鐵網絡中的重要位置。目前正在建設中的連鹽鐵路、青連鐵路均屬于“八縱”之一沿海通道的重要組成部分,按照計劃,連鹽鐵路將于2017年通車,青連鐵路將于2018年通車。而將于今年下半年動工的連徐客專,是“八橫”之一陸橋通道(連云港到烏魯木齊高鐵)的最東端,計劃于2020年前通車。而正在建設當中的連淮揚鎮鐵路,計劃于2019年通車,這條線路屬于城際鐵路,雖然不是主干高速鐵路網,但我市鐵路網通過連淮揚鎮鐵路可以接入滬寧高鐵。
    連鹽鐵路、青連鐵路、連淮揚鎮鐵路、連徐客專等鐵路的建設對連云港來說意義重大。作為我國42個全國性綜合交通樞紐之一,我市是除省會城市和直轄市外,入選的10個地級城市之一,這些鐵路的建設彌補了我市建設全國性綜合交通樞紐中的短板。長期以來,我市僅有一條隴海鐵路,僅有市區和東海縣有鐵路,這些鐵路的建設將結束贛榆區、灌云縣、灌南縣“地無寸鐵”的尷尬歷史,為當地經濟社會發展注入新的活力,也實現鐵路交通全部覆蓋縣級以上行政區。目前,東隴海鐵路旅客列車平均運行時速僅80公里,而我市在建的鐵路運行時速均在200公里以上,將使我市真正進入“高鐵時代”,拉近我市與全國各大中城市的距離,有力促進我市經濟社會的跨越發展。而根據“順暢連云港”建設方案,我市要建成高鐵、空港、海港、高速公路、國省干道相互配合、優勢互補的現代化對外快速交通網絡,融入上海、南京2小時交通圈,徐州、青島1小時交通圈,連鹽鐵路、青連鐵路、連淮揚鎮鐵路、連徐客專等鐵路的建設,將使這一藍圖變為現實。

 

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